維修車輛必須注意科學(xué),然而,一些問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生在汽車保養(yǎng),有些人認(rèn)為汽車的維修,但實(shí)際上弄巧成拙損壞的汽車。鐵士電腦洗車機(jī)提醒大家：

維修車輛必須注意科學(xué),然而,一些問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生在汽車保養(yǎng),有些人認(rèn)為汽車的維修,但實(shí)際上弄巧成拙損壞的汽車。維護(hù)專家提醒您以下錯(cuò)誤等于受損的汽車保養(yǎng)方法。

一個(gè)蠟,循環(huán)效果很差

很多人對(duì)身體脫毛習(xí)慣性地循環(huán)方式,它不是正確的方法。正確的蠟在一條直線,線交替,再根據(jù) 后一行的雨流方向,以減少汽車漆面同心圓光環(huán)效應(yīng)。

第二,太油了

當(dāng)缺乏石油引擎油底殼,含油軸承和軸摩擦少2潤(rùn)滑不良,增加磨損程度,甚至?xí)?dǎo)致燃燒瓦軸事故。然而,如果油太多,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,連桿大頭處理在工作中會(huì)產(chǎn)生暴力風(fēng)潮,不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失,但也會(huì)使數(shù)增加油濺到了缸壁,燃燒石油線路故障。結(jié)果,引擎油底殼油應(yīng)該控制石油的腳下,刻線之間。

三、螺栓緊變形

汽車緊固件連接的螺栓,螺母,應(yīng)確保有足夠的預(yù)緊力,但不要太緊,一方面將使擬合在外力的作用下的變形;另一方面將使螺栓拉伸變形,預(yù)緊力下降相反,甚至導(dǎo)致拉鏈或斷裂現(xiàn)象。

四、高負(fù)荷風(fēng)扇皮帶太緊了

夏季氣溫過(guò)高,一些司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的松緊,風(fēng)扇皮帶太緊,但這是不對(duì)的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該適當(dāng)保持彈性,因?yàn)樘?太緊會(huì)使軸承負(fù)荷增加,能耗增加,磨損同時(shí)也會(huì)使水泵軸彎曲,帶拉伸變形,縮短使用壽命。

五、新電池不充電會(huì)縮短

電池第一次充電稱為第一, 對(duì)電池的壽命有很大影響充電。免費(fèi),直接使用“水”,電池的容量不高,生活將會(huì)縮短,如果直接充電,會(huì)縮短生命。通常初始充電電池在填充電解液后,用小電流充電1小時(shí)安裝和使用。

六、室內(nèi)設(shè)備,影響行車安全

業(yè)主的私家車正在家里,追求乘客舒適和奢侈是正確的,但有些業(yè)主自己的汽車和各種設(shè)備,修改,如果不合適,為了方便和車輛性能和操縱的可靠性往往帶來(lái)不利影響,容易留下后遺癥或影響行車安全。

七、冷卻水溫度過(guò)低穿引擎

在夏天很熱,有些司機(jī)為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,總是要求冷卻水溫度盡可能低;有些司機(jī)為了達(dá)到降溫的目的,只是放下恒溫器,這些做法是不對(duì)的。汽車引擎是怕熱,冷,如果冷卻水溫度過(guò)低,會(huì)惡化燃料燃燒,燃料消耗增加,增加磨損,油粘度增加,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。當(dāng)冷卻水溫度的試驗(yàn)表明,車40 ~ 50攝氏度,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加了60% ~ 80%,和權(quán)力低25%,油耗增加8% ~ 10%。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度不是越低越好,一般應(yīng)控制在80 ~ 90攝氏度之間。